“氢进万家”科技示范工程由科技部与山东省政府共同组织实施，双方于2021年4月16日签署《共同组织实施“氢进万家”科技示范工程的框架协议》，在济南、青岛、淄博、潍坊四个城市，开展氢能生产和利用技术的多场景示范应用，打造“一条氢能高速、二个氢能港口、三个科普基地、四个氢能园区、五个氢能社区”。
该项目是国家为了抢抓氢能产业发展的重大机遇期，应对国际氢能技术竞争，推动氢能创新链与产业链融合发展，加快氢能在交通运输、工业和家庭用能等终端领域应用，引导氢能进入居民能源消费终端，为打造“氢能社会”奠定基础，为实现碳排放的大幅降低，为我国碳达峰、碳中和目标提供有效途径，实现我国能源结构转型，构建现代能源体系，科技部综合考虑氢能技术、产业和资源等各方面因素组织实施的重大科技示范项目。
被寄托厚望的山东“氢进万家”项目距今经过了8个月的示范发展，进展如何？下一步有哪些新的部署工作？
顶层设计上，山东省已累计出台29项氢能产业专项政策，其中省级政策6项，市级政策23项；印发《山东省氢能产业标准体系建设指导意见》，编制发布2项氢能产业国家标准，9项地方标准，2项团体标准，重点示范城市淄博、潍坊也先后出台了《关于支持氢能产业发展的若干政策》并成立了“氢进万家”科技示范工程工作推进领导小组。
同时山东省还编制了“实施方案和年度工作计划”，明确示范工程时间表、路线图，同时压实示范工程涉及4个市的任务分工，同时通过一事一议、先行先试等方式，省市联动完善氢能标准法规，确保示范工程见成效出样板；并充分发挥政府投资平台、产业基金的引导作用，吸引社会资本参与，为示范工程提供资金储备。
氢源供应方面，山东省积极开展副产氢纯化、可再生能源制氢等项目建设，加速加氢站建设步伐，建成加氢站22座，日供氢能力达到2万公斤，其中管道供氢加氢母站1座、综合能源站5座、高速加氢站1座，并逐步向加氢母站、制氢加氢一体站、综合能源站、管道供氢加氢站等探索，为行业发展提供示范借鉴。
车辆推广方面，山东省积极开展燃料电池车辆示范运营，已推广燃料电池车辆848辆，涵盖公交、渣土、冷链物流和港口集卡等多种车型，开通燃料电池公交专线30余条，示范运行总里程超过1500万公里。其中，潍坊投运燃料电池车辆150辆，建成加氢站4座；青岛推广燃料电池车辆360余辆，建成加氢站4座，形成了合理的车站协同布局。研制成功国内**辆具有完全自主知识产权的燃料电池智能雪蜡车，为北京冬奥会提供科技支撑。
应用场景示范上，除了探索公交、冷链物流等氢能应用场景，示范工程开展以来，山东探索建设氢能高速、氢能港口、氢能工业园区。
氢能高速港口方面，山东开展济青高速零碳氢能服务区、加氢站选址及建设工作，建成投运全国首座高速加氢站，保障燃料电池车辆高速场景的运营示范，打造车站联动山东模式。青岛港已布局6座港口氢能轨道吊，3辆港口集卡，启动建设港区加氢站1座，并逐步布局实现管道供氢，开展氢能港口设备、港城绿色供能等示范，打造全国**座“氢+5G”智慧绿色港口。
其氢能园区社区建设也收获进展，已完成4个绿色零碳氢能产业园区的选址和方案设计，将通过管道供氢、现场制氢等多种供氢方式，利用热电联供系统和厂区试验为园区办公、生产等供能供热；正在选址氢能社区，将通过纯氢管道、天然气管道掺氢等方式，利用社区楼宇用热电联供系统和专用灶具为家庭生活供能供热，打造氢能利用进家入户的示范应用场景。其中，潍柴燃料电池产业园利用燃料电池试验发电和热电联供为园区供能，打造了全国**座氢能低碳园区示范样板。
各项工作进展良好，在2022年的开端，山东省又启动了新一轮“氢进万家”示范的**定向项目，安排国拨经费1.5亿元、实施周期为4年。
**定向项目设置5个子课题，分别为氢能动力及装备关键技术开发与应用、氢能高速及零碳服务区关键技术集成与示范、氢能港口关键技术集成及示范、氢能园区关键技术集成及示范、氢能车辆推广与规模化运营模式研究等，分别由潍柴动力、山东高速、山东港口、东岳集团、国家燃料电池技术创新中心等牵头实施。
“**定向项目主要针对我国氢气来源广泛但氢储运方式少、氢能动力及供能集成度不高、验证场景偏少的现状，开展氢气纯化、电解水制氢等关键技术研发，及氢能车辆、机电装备、综合供能在高速、港口和工业园区等多场景的应用研究。”国家燃料电池技术创新中心主任徐子春表示。